美国波音公司载人太空船CST-100“星际线”未能入轨 取消前往国际空间站
美国波音公司载人太空船CST-100“星际线”未能入轨 取消前往国际空间站
（神秘的地球uux.cn报道）据东网：由美国波音公司研发的载人太空船CST-100“星际线”（Starliner）周五（20日）早上成功发射，它负责将物资及圣诞礼物送到国际太空站（ISS）。然而，波音公司及美国太空总署（NASA）发现，太空船并未到达预定轨道而需要折返。
CST-100“星际线”于周五早上6时36分，由擎天神5号运载火箭搭载，在佛罗里达州甘迺迪太空中心发射。太空船原定会在早上7时07分到达预定轨道，并在周六（21日）早上8时08分到达国际太空站。然而，NASA指太空船试飞时错误进入轨道及点火，令燃料过早耗尽，无法继续前往国际太空站。预料飞船最快周日（22日）利用降伞，降落新墨西哥州的沙漠。
太空船载有272公斤器材、食物、衣服及给太空人的圣诞礼物，亦载有一个名为罗西（Rosie）的测试假人。罗西身上有生物测定感测器，会测试负荷、振动及其他发射时引起的因素，会如何影响太空人。
如果CST-100“星际线”是次的测试成功，最快会于明年开始接送太空人来往国际太空站。自2011年太空穿梭机退役以来，美国一直依靠俄罗斯太空船运送太空人往返国际太空站。2014年，美国宇航公司SPACE X及波音公司开始为美国研制新的载人太空船。
相关报道：搭乘星际线宇宙飞船的假人状态良好
（神秘的地球uux.cn报道）据俄罗斯卫星网：俄罗斯卫星通讯社莫斯科电，美国宇航局（NASA）发布消息称，搭乘波音公司星际线宇宙飞船（Starliner）完成首次无人飞行测试的假人状态良好。
现场直播的主持人说：“我们高兴的告诉大家，假人罗西和飞船起飞时候状态一样，稳稳坐在座椅上，状态良好”。
这艘宇宙飞船于12月20日搭乘美国联合发射联盟的“大力神5”号火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。火箭将宇宙飞船送到亚轨道，但由于计时故障导致飞船未能进入正确的地球轨道。
最终，星际线宇宙飞船损耗大量燃料后，仍未能进入预定轨道，而无法飞往国际空间站。美宇航局和波音公司决定让飞船返回地球。
宇宙飞船于美东时间8点58分在预定地点着陆。
美国宇航局对飞船着陆过程进行了现场直播。宇航局工作人员称，飞船完成首飞后状况比预计情况要好，飞船表层完全看不到燃烧或熏黑的痕迹。
相关报道：波音Starliner任务失败回地球 商用乘客上太空再等等
（神秘的地球uux.cn报道）据ETtoday（实习记者 刘雪儿）：美国航太空总署（NASA）21日表示，与波音公司合作打造的新型太空飞行器「CST-100 Starliner」，在测试中出现异常，导致无法到达国际太空站任务失败。此外，Starline因消耗太多推进剂，预计将在22日被迫返回地球。
根据CNBC报导，美国航太空总署局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）告诉记者，可能是航空器上的计时装置出现异常，引擎没能在正确的时间点点火，导致Starliner没有进入预定的轨道，但确切的原因还需进一步调查。
此外，吉姆把问题归咎于「系统自动化」，表示，日后将安排Starliner的太空人接受专业的训练，让他们能够手动操作系统，并将太空梭导入预定的轨道。他还强调，Starliner的安全性是无庸置疑的。
据悉，由于Starline消耗太多推进剂， NASA和波音决定让它提早返回地球，预计将在22日10时30分降落新墨西哥州的白沙（White Sands）基地 。
美国在2011年终止太空梭计划（Space Shuttle）后，NASA投入上亿美元，分别和SpaceX、波音合作，提供载运太空人的服务，但是两家公司比原订预设时间慢了两年。值得一提的是，今年3月，SpaceX成功进行无人飞行测试，将旗下太空舱与国际太空站对接。
相关报道：入轨失败后波音飞船还有另一个艰巨任务：返回地球
（神秘的地球uux.cn报道）据网易科技：当地时间周五波音公司制造的星际线宇宙飞船（Starliner）发射升空，但随后由于未能进入正确轨道而放弃了与国际空间站对接的测试任务。现在这艘宇宙飞船又面临着另一项艰巨任务：顺利返回地球。
据悉，星际线宇宙飞船计划于美国东部时间周日上午7点57分降落在新墨西哥沙漠，比原计划的降落时间整整提前一周。
在当地时间周六下午召开的媒体电话会议上，波音公司和美国国家航空航天局（NASA）官员表达了对星际线宇宙飞船以及能够安全返回地球的信心。
波音公司负责太空业务和飞船发射的高级副总裁吉姆·切尔顿(Jim Chilton)表示，“我们的航天器状况良好。NASA和波音公司团队一直在密切合作，尽我们所能完成尽可能多的测试目标。”切尔顿指出，这艘星际线宇宙飞船的状况“非常好，其已经已经被证明是一艘有能力应对太空环境的飞船”。
不过他们也承认，飞船重返大气层并着陆是一个巨大挑战，需要进行一系列复杂的操作。星际线宇宙飞船在与阿特拉斯5号(Atlas V)火箭分离后就遇到了问题。此前，波音公司曾因星际线宇宙飞船的降落伞系统出现问题而头疼不已，当时测试中飞船的三个主要降落伞中有一个未能打开。
切尔顿说：“毫无疑问，明天我们还有一些东西需要得到证明。”
当宇宙飞船垂直穿越大气层时，速度将达到音速的25倍，而且飞船隔热板必须承受3000度的高温。然后星际线宇宙飞船会打开一系列的降落伞，并打开安全气囊降落在新墨西哥州南部的白沙导弹靶场
在此前一次中止引擎测试中，飞船一具主降落伞未能打开的原因是一颗锥形梢未被正确固定，而这颗锥形梢原本要把一个较大的主伞连接到一个较小的阻力伞上。这颗锥形梢位于一个保护套之下，人们根本看不到。所以波音在测试前检查降落伞时并未发现这一问题。
当地时间周六切尔顿表示，他对周五发射星际线宇宙飞船上的降落伞系统充满信心。NASA商业宇航员项目副主任史蒂夫·斯蒂奇（ Steve Stitch）表示，NASA检查员对该系统进行了独立验证。他们“可以清楚地看到降落伞的设置是正确的，我们对此没有任何担忧。”
切尔顿说，波音公司仍在调查飞船发射升空后到底出了什么问题。周五阿特拉斯5号火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角升空后一切都很完美，但星际线宇宙飞船引擎却没有按预定计划点火。
官员们将引擎的点火失败归咎于时间系统校准不当，使飞船认为自己处于与实际任务不同的位置。由于通讯问题，地面控制人员无法及时向飞船发出指令以纠正错误，最终NASA和波音公司决定不再按原计划测试飞船与空间站进行对接。
当宇宙飞船在错误的轨道上运行时，一系列的推进器开始启动，试图修正飞行路线。但燃料的燃料对整个系统造成干扰，导致监测推进器状况的传感器发出一些错误信息。从那以后，地面工作团队一直在检查推进系统，“到目前为止，它们都在运行，”切尔顿说。“我们认为加力燃烧导致一些传感器发生过热。”
切尔顿说，飞船软件系统此前经过了大量测试。他说：“我们感到惊讶的是，由NASA批准的大量综合测试并没有发现问题。”
切尔顿说计时系统已被重置，目前看来似乎功能正常。他说，飞船上的其他系统预计不会受到影响，“到目前为止，它看起来不像是一个严重的系统性问题。”
切尔顿表示，波音公司和NASA已经派出独立团队，观察飞船准备着陆时是否会出现类似的问题。他说：“在过去的24小时里，我们的团队一直在努力工作，现在我们认为我们已经准备好了。”
切尔顿指出，飞船的生命支持、导航和控制系统运行良好，飞船太阳能电池阵列的运转也比预期的要好。
前NASA宇航员克里斯·弗格森(Chris Ferguson)在波音公司工作，计划参与星际线宇宙飞船的首次载人飞行。他在给员工的一封信中写道，该公司“在未来几天内对飞船的成功返航持以谨慎乐观的态度。”
他补充道：“打个比方，任何人都可以在高尔夫球场上挥上几杆……只有真正的冠军才能在不受干扰的情况下赢得比赛。换句话说，评判我们的不是发生的错误，而是我们从错误中恢复时，在压力下表现出的镇定。我们做得到。”
