利用红海的海水来挽救日益枯竭的死海

世界银行日前表示，经过多年研究后，他们发现可利用红海的海水来挽救日益枯竭的死海。

将红海与死海连通的主意早在一个世纪前就已经有人提出来了，不过直到人们发现死海的水位线每年下降1米多后，这才开始正式被提上议程。

据路透社报道，世界银行在本月发表的一份可行性报告中建议，一条地下管道可能是将相距约180公里的红海与死海相连起来的最好方法。由于死海是 地球海平面最低的地方，红海的海水可以通过这条管道流入死海。由于海拔高度差所创造的水流，沿管道还可以建设海水淡化和水力发电的设施。除了修建地下管道 外，水渠和运河也可为备选。

不过，这个建议受到了环保组织的强烈反对。他们认为这样做会造成许多负面影响，例如新的藻类和矿物沉淀有可能改变死海的颜色，地下流动的淡水也有可能被海水污染。

世界银行回应说，这些负面影响“可以减轻到可接受范围内”。

死海名虽为海，实际上是一个内陆湖。由于死海水的含盐量很高，可以将人漂浮起来，因此死海成为了世界有名的旅游胜地。死海海泥富含的矿物质可以治疗皮肤疾病，也成为畅销世界的商品。

但随着死海地区人口的增长，死海水的天然源泉约旦河的河水渐渐被分流用于人们的生活和农业用水。这样一来，死海的水位线越来越低，留下了布满坑洞的砂石海岸。当地的工厂从海水中提取矿物质的行为也助长了水位线的下降。

环保组织“中东之友”说，世界银行的这份报告应该被丢入废纸篓。他们建议将关注的焦点转移到改造约旦河和限制当地工厂生产这两方面。

根据世界银行的这份报告，这条连接死海与红海的水道将跨过约旦，造价约需100亿美元(约为620亿元人民币)，每年运输最多20亿立方米的水。在南非、巴西以及美国都有相同规模的水渠项目在建。

死海周边国家以色列、约旦以及巴勒斯但西岸政府在2005年曾建议世界银行研究这一课题。在采取正式行动前，这些国家还将进一步商讨和研究。

世界银行说，即使这一项目最终确定实施，也可能要等到10年后才会真正开工。