维珍银河总裁布兰森声称仍将携家人乘坐第一班飞船太空飞行

维珍银河总裁布兰森声称仍将携家人乘坐第一班飞船太空飞行

“太空船二号”10月31日在加州莫哈韦沙漠坠毁，造成一名飞行员死亡。

（神秘的地球报道）据中新网：英国广播公司(BBC)报道，维珍银河公司自主研发生产的“太空船二号”在10月31日的飞行试验中于美国加州失事，导致两名飞行员一死一伤。尽管如此，维珍总裁布兰森近日声称，仍将携家人乘坐第一班飞船太空飞行，并对部分媒体“不负责任以讹传讹”的报道严辞批评。

“乘坐第一班”

布兰森坚称，维珍太空飞行计划将“继续前进”。他表示，一旦安全测试全面完成，他将第一个携家人乘坐第一班飞船。

但他强调，只有在完成了一系列试飞、对安全100%满意、并自己带家人第一个完成太空飞行后，才会让其他人乘坐。他还表示，事故中幸免遇难的另一名飞行员，43岁的西伯尔德(Peter Siebold)受伤不重，应该能在今后几天内出院。

布兰森还对部分媒体“不负责任的以讹传讹”的报道严辞批评，包括飞船空中爆炸和部分工程师离开维珍太空飞行计划的报道。他指出，照片清晰显示，飞船油箱和发动机都是完整的。

坠毁调查

与此同时，美国的调查人员称，不排除飞行员人为错误导致飞船坠毁的可能性。美国调查人员称，维珍太空飞船的一个安全装置可能启动过早，导致飞船坠毁。

美国国家运输安全局负责人哈特(Christopher Hart)表示，设计用来在飞船重新进入大气层后减速的安全装置，在没有飞行员指令的情况下启动。

但他强调，现在确定坠毁原因还为时过早。媒体的报道聚焦在飞船的燃料箱和引擎上，但哈特证实，二者都完好无损。

早前，维珍公司对有关其违反安全操作规程的指责言辞予以反驳。维珍公司称，任何有关其没有把安全放在第一位的指责是“完全不真实的”。

哈特指出，减速装置应该在1.4马赫时启动，但在试飞中在1马赫时就启动了。减速装置在飞船尾翼，翘起后增加飞行阻力，以降低飞船降落时的速度。

前赴后继

据悉，维珍银河公司的目标是在2015年开始把游客送上太空。目前已经有700多人预订了飞船票，每张票价25万美元。

维珍创办人布兰森爵士说，他“有决心找到出错的地方，并且从这次的悲剧中学习。”

据了解，事故中死亡的飞行员是现年39岁的阿尔斯伯里(Michael Alsbury)。此人已婚，育有两名子女，是一名有15年飞行经验的飞行员。

目前，美国国家运输安全局的调查人员已经找到了坠毁飞船的几乎所有碎片。哈特表示，调查组将梳理“大量数据” ，因此全面地调查可能需要“大约一年”。