飞越太平洋：太阳能飞机完成史诗般航程中最危险的一段

太阳动力二号从日本起飞，经过116个小时持续飞行之后，于7月3日早上降落在夏威夷。它是第一架完全仰赖太阳能完成长途航行的飞机。 PHOTOGRAPH BY SOLAR IMPULSE, REVILLARD/ REZO.CH

（神秘的地球报道）据美国国家地理（撰文：Brian Clark Howard 编译：居芮筠）：被称为「太阳动力二号」（Solar Impulse 2）的太阳能飞机已完成它环游世界的航程中最危险的一段，于7月3日早上安全降落在夏威夷的欧胡岛（Oahu）。这架飞机6月28日从日本名古屋起飞。

在数周的延期和两次中断飞行之后，瑞士飞行员安德烈‧波什伯格（André Borschberg）终于能够完成他称作可能是他「此生航行的代表作。」

这趟为期大约5天共116个小时的疲劳飞行期间，这位单飞飞行员每天只能休息三小时左右，而且是在飞机开启自动驾驶时，拆成每次20分钟的小憩。

这项最新的成就证明了「能源效率、太阳能和现代科技可以将不可能化为可能，」太阳动力计画共同创始人和轮替飞行员伯特兰‧皮卡德（Bertrand Piccard）在推特写道。

这段航程中，太阳动力号飞越超过6400公里的海域，这里就是77年前爱蜜莉亚‧艾尔哈特（Amelia Earhart）失踪的同一片荒凉海域。但航程并不全然顺遂。除了精疲力竭之外，波什伯格必须和对轻巧实验性飞机造成冲击的乱流与冷锋进行搏斗。 （太平洋海域在这个时节的天气不稳，让这项飞行计画耽误了好几周，待天气终于好转，飞机才得以安全放行。）

有一次，波什伯格还必须克服机上警示系统的故障，这种状况代表「我有一项重大支援失效了，它在我休息甚至睡觉的时候尤其重要，」这位飞行员在一封电子邮件中写道。

为了补救系统故障，在摩纳哥的两名计划指挥团队成员开始持续监控这架飞机，他们能在必要时刻，为波什伯格手动发送警报。

这个团队已经开始寻找另一段天气平稳的时间，好让皮卡德能够驾驶太阳动力号进行第九段航程，从檀香山（Honolulu）飞行4800公里抵达凤凰城（Phoenix）。