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马航MH370里的238人坠海前就缺氧而死 报告指机长故意飞到4万英尺自杀

马航MH370里的238人坠海前就缺氧而死 报告指机长故意飞到4万英尺自杀

马航MH370里的238人坠海前就缺氧而死 报告指机长故意飞到4万英尺自杀

(神秘的地球uux.cn报道)据ETtoday:马来西亚航空MH370班机2014年离奇失踪,谜团经5年仍未解开,但英国《每日邮报》援引最新专家调查报告指出,当时机长故意飞到4万英尺(大约12公里)高空,以使机舱内部迅速减压,让机上乘客在飞机坠海前就缺氧死亡。

根据此事件独立专家组(Independent Group)成员,MH370机长沙阿(Zaharie Ahmad Shah)是一名孤独男子,蓄意杀害这架班机上共238名乘客及机组人员。沙阿手动驾驶这架波音777飞机,使其偏离轨道,飞到印度洋上空后可能是等待燃料耗尽,也可能故意机头向下俯冲入水,速度之快使其撞击水面时完全解体。

航空专家兰格韦什(William Langewiesche)的新报告详细说明沙阿使飞机爬升至4万英尺高空的理论,刊登于美国杂志《大西洋》(The Atlantic)。

目前可自飞行及雷达数据确定的是,MH370在3月9日凌晨1时左右还正常沿着预定航线,自吉隆坡飞往北京。沙阿在1时1分以无线电表示,飞机正在3.5万英尺高度稳定飞行,并在1时8分飞出马来西亚领空时重覆此信号。

当飞机在凌晨1时19分接近越南空中交通管辖区的一个航点时,吉隆坡中心管制员以无线电向机长道了声「晚安」。沙阿以无线电回覆「晚安」后,MH370就此失联。

不久后的雷达数据显示,MH370向西南方向急转弯。在自动驾驶模式下,飞机不可能出现如此剧烈的转弯,只可能是手动驾驶造成。接着,飞机就从雷达上消失。

兰格韦什认为,最有可能的推论是,沙阿在这段时间内杀死副机长或使他失去驾驶能力,掌握飞机的主导权后使机舱减压,将机上所有人都杀死。独立专家组成员、电气工程师艾克斯纳(Mike Exner)研究雷达数据后指出,沙阿不仅减压,还爬升至4万英尺高空,以加速减压过程。

兰格韦什补充,欲使机舱在未来几个小时内继续稳定飞行、让可能出现骚动的乘客保持秩序,蓄意降压是效果最显着方法,也可能是唯一的方法。除非氧气罩突然掉下或机组人员使用类似的携带式设备,可能完全不会有人察觉机舱被减压。

兰格韦什说明,氧气罩在4万英尺高空完全无用武之地。飞机必须紧急下降至13000英尺以下,氧气罩才能发挥作用,且只能维持15分钟。机舱内乘客会在几分钟内丧失行为能力、失去知觉,并在未出现任何窒息或喘气的情况下慢慢死去。

待机舱内乘客死亡后,沙阿可能使驾驶舱减压以自杀,使飞机在空中飞行至燃料耗尽坠毁;也可能是以机鼻向下俯冲入海,完成这场精心策划的自杀行动。

沙阿一名同样身为机师的好友匿名向《大西洋》透露,他很可能是将当时正进行最后一次飞行训练的副机长哈米德(Fariq Hamid)骗离驾驶舱,「沙阿是考官。他只要说一声『去机舱里检查一下』,哈米德就会出去了。」

这番推论最大的漏洞在于,专家及沙阿的友人都无法找到他精心策划此案、谋杀数百人和他自己的确切动机。认识沙阿的人指出,他混乱的感情生活和脆弱的心理状态可能是其中几项原因。

沙阿的一名友人表示,「沙阿的婚姻很失败,也睡过一些空服员。但那又怎么样?我们都做过,你可是载着这些漂亮女孩飞遍世界各地呢。但他的妻子知道这件事。」他补充,沙阿情绪状况不稳也能是导致这场悲剧的因素。




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