维珍银河的太空船二号正式获得美国空管部门许可 25万美元就可以体验亚轨道飞行

太空船二号发动机点火测试

（神秘的地球报道）据腾讯科学（罗辑）：太空探索技术公司在昨天公布了最新一代的“龙”飞船，实现了载人航天史上的一大突破，2016年将完成第一次飞行，这个消息使得美国本土再次获得失去数年的载人航天能力，但这还不是最后的结局，维珍银河公司的太空船二号正式获得了美国空管部门的许可，这意味着理查德·布兰森在今年晚些时候可以在美国本土进行商业亚轨道飞行，每个人只要花费得起25万美元，大约为15万英镑，就可以体验一次亚轨道之旅，而就在几个小时前，第二代“龙”飞船的发布会也正式开始，这无疑是美国本土商业载人航天新的里程碑。

理查德·布兰森也是一个充满想象力的冒险者，但他的主打产品在大气层之内，艾伦·马克斯的主打产品在大气层之外，太空船二号不具备轨道飞行能力，第二代“龙”飞船是可以进行轨道飞行的。但理查德·布兰森试图将太空船二号的潜力继续挖掘，他希望下一步开发一种全新的亚轨道飞行器，可以在东京和纽约之间飞行，全程还不到一个小时，这就是亚轨道飞行器的优势所在。

目前已经有超过600人在维珍银河公司进行了登记，他们将排队体验亚轨道飞行，一次飞行25万美元，那么600人就可以提供大约1.5亿美元的资金，理查德·布兰森希望用这笔钱来支援新的亚轨道飞行器研制。目前维珍银河公司在美国开设了航天港，这与传统的机场不一样，这是一个专门进入亚轨道空间的基地，我们所乘坐的航班飞行高度在1万米左右，太空船二号飞行高度可以100公里，大约为10万米，显然站得高看得远，可以体验微重力环境。

从某种意义上看，维珍银河公司和太空探索技术公司互为竞争对手，但是主打的领域是不同的，维珍银河公司试图开创一个全新的航班时代，通过亚轨道飞行来抵达目的地，而太空探索技术公司主打轨道飞行，如果你想去国际空间站，那么“龙”飞船是个很好的选择，比联盟飞船的报价要便宜很多。

在美国，申报航空器的飞行航班需要美国联邦航空管理局批准，绝大部分的低空是开放的，美国民众只要买得起飞机，就可以利用低空，这一点也是促进北美民用航空领域发展的一大作用因素，目前美国地区已经出现了航空小镇模式，全镇每家每户都拥有私人飞机，并在镇上开设了集体跑道，跑道可通往每家每户，可见其民用航空领域是非常发达的。

维珍银河公司的目标是将民用航空领域继续提升，从1万米高度提升到10万米，让花费得起25万美元的民众体验微重力环境的感觉，未来将开通亚轨道航班，如果你拥有亚轨道飞机，那么出行时间将大大压缩，可以认为这是航空业革命的前兆。太空船二号的起飞方式很简单，使用的是普通机场跑道，而不像“龙”飞船那样需要航天发射场，使用火箭发射升空，因此太空船二号所引领的航空业前景是非常可观的。