Avro Arrow在飞行测试期间的档案照片。(图片来源:uux.cn/Ingenium Canada)
(神秘的地球uux.cn)据美国太空网(Elizabeth Howell):超音速Avro Arrow突然停止飞行60年后,加拿大正在努力保护它剩下的几块。
Avro Canada CF-105 Arrow(在其粉丝中被称为Arrow)是20世纪50年代其时代最先进的超音速喷气式飞机之一。据《加拿大百科全书》报道,它甚至与美国国家航空航天局有着跨境联系。但1959年,由总理约翰·迪芬贝克领导的加拿大政府做出了一项仍有争议的决定,否决了箭计划的资金。
Ingenium表示,美国国家航空航天局也有一线希望,因为Avro的一些员工最终被该机构聘用,并参与了美国早期的太空计划。有些人甚至参与了阿波罗登月计划。最近,加拿大一家博物馆庆祝了箭的遗产,试图保护该计划中剩下的少数部分的安全,因为飞机、计划和大多数其他文物在取消决定后被销毁。
幸运的是,渥太华展出的箭头部分是现存最大的飞机;它位于加拿大航空航天博物馆(CASM)的冷战展区。Ingenium是由CASM和另外两个渥太华博物馆组成的组织,最近看了看鼻梁,看看它是怎么做的。
博物馆官员注意到油漆剥落后,他们召集了政府加拿大保护研究所(CCI)的代表,因为该研究所正在与政府遗产收藏合作。在CASM,该研究所于9月5日告诉公众,在储存或展示了几十年后,他们觉得这件文物保存完好。
需要明确的是,还有其他几块箭仍然保存着,但只有少数;《加拿大百科全书》写道,大多数飞机部件被切割成废料,而“用于制造飞机的蓝图、模型、设计和机器被销毁”。这种情况使鼻锥变得更加珍贵,因为60年后,箭的存在几乎没有遗迹。
飞行测试中的Avro Arrow。(图片来源:uux.cn/Ingenium)
CCI代表使用X射线等技术进行了非侵入性检查,并采集了一些微小的样本,以检查鼻锥的健康状况。分析揭示了飞机是如何制造的新线索。例如,飞机外部的至少一部分由铝合金制成,可能包括铜、铁和锰等元素。
机头舱门上有一些裸露的金属和黄棕色的“材料”,也经过了仔细检查。分析表明,箭在飞行前经过锌铬处理,以防止在空中飞行时腐蚀。CCI考古材料保护员Kathleen Sullivan在9月5日的活动中告诉观众:“众所周知,这些材料在变色或降解时实际上是‘棕色的’。”。
飞机上的米色油漆以及雷达圆顶上的油腻物质也受到了仔细检查。雷达罩由氯丁橡胶制成,类似于潜水服的要求;CCI保护科学家Jennifer Poulin说,随着年龄的增长,橡胶“变得几乎海绵状”。润滑脂也是由于老化造成的;它是由无毒硅胶“从橡胶内部迁移到表面”
1957年10月,Avro Arrow在发布会上亮相。(图片来源:uux.cn/Ingenium Archives,霍克·西德利基金会,075256,http://collection.ingeniumcanada.org/en/id/075256/)
新的分析将使保护人员能够在未来几年更好地实施策略,以在未来几十年内保留箭形部件,其中还包括弹射座椅和飞行模型。箭是博物馆的一个热门展品,因为它的丢失仍然是加拿大航空界的一个痛点。
考虑到这个时代的高成本和快速变化的技术,关于政府是否做出了正确的选择的争论仍在继续。
《加拿大百科全书》指出:“一些人认为,箭的高昂成本导致了它的衰落。”;该计划在1959年估计为11亿加元,相当于今天的约116.5亿加元,按当前汇率计算为85.7亿美元。(从长远来看,加拿大2024年的联邦预算预计支出为4492亿加元。)
百科全书补充道:“对于加拿大这样规模的国家来说,箭计划非常昂贵。”。“但它的技术是另一个问题。(加拿大)陆军总参谋长盖伊·西蒙斯中将是认为它已经过时的人之一。”
百科全书指出,包括美国在内的其他国家正在赶上并超越箭号的超音速技术。此外,自1957年以来,卫星开始进入轨道,这让人怀疑箭在防御中的主要作用,因为它的设计是为了应对来自地球的洲际弹道导弹。