Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器在具有里程碑意义的月球发射之前完成测试

Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器在具有里程碑意义的月球发射之前完成测试

艺术家为Astrobotic的Peregrine着陆器在月球表面的插图。(图片来源:Astrobotic)

(神秘的地球uux.cn)据美国太空网(作者:Elizabeth Howell):今年,美国的一架私人登月车刚刚在首次太空飞行的路上扫清了一道障碍。

这家总部位于匹兹堡的公司周三(1月25日)宣布,由Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器本月完成了最后一次太空资格测试。现在,工程师们正在等待联合发射联盟(ULA)的批准,将“游隼”号从匹兹堡运送到佛罗里达州,与联合发射联盟的“火神”半人马座火箭配套。

“这些测试最终证明了Peregrine的设计和工艺的质量,”Astrobotic负责Peregrin首次任务的任务主管Sharad Bhaskaran在一份声明中表示。“为了这一令人难以置信的成就,每个人都努力工作,即使是在假期。”

Peregrine的发射计划于2023年第一季度从卡纳维拉尔角空间站发射,但与所有发射日期一样,发射日期可能会因技术问题、天气和许多其他因素而发生变化。这项任务是新的火神半人马座的首次升空,代表着私营公司新一代的登月努力。

载有11个NASA有效载荷的“游隼”着陆器通过该机构的商业月球有效载荷服务(CLPS)计划被选中服役。美国国家航空航天局正在使用私人机器人着陆器、漫游车和其他航天器与阿尔忒弥斯计划宇航员一起工作,他们可能最快将于2025年在月球南极附近着陆,执行阿尔忒弥s 3号任务。

CLPS代表了一种新的月球探索形式,因为迄今为止所有成功的登月努力都是由国家而非私营公司领导的。但预计在20世纪20年代,这种情况将发生巨大变化,因为美国和其他国家正在制定许多任务。

最初的几个CLPS任务将是宇航员着陆前的勘测工作,未来的任务预计将位于月球南极,因为美国宇航局正在为可能在那里永久定居建立基础设施。(南极似乎有丰富的水冰,这为需要水的机器和宇航员提供了一个理想的地点,因为他们可以在当地开采宝贵的资源,而不是从地球一路运送。)

Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器在具有里程碑意义的月球发射之前完成测试

艺术家对两名阿尔忒弥斯宇航员在月球表面工作的插图。(图片来源:NASA)

CLPS任务将首先抵达月球,目前尚不清楚,因为未来几个月将进行大量努力。例如,除了Peregrine,直觉机器公司计划在2023年第一季度推出其Nova-C着陆器。

与此同时,另一个国家已经在前往月球的途中执行了一项私人任务:由总部位于东京的ispace公司建造的Hakut-R着陆器计划于4月着陆。着陆后,Hakut-R将部署阿拉伯联合酋长国航天局提供的小型漫游车Rashid。




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