日本倒置的SLIM月球着陆器在月球表面醒来并拍摄新照片
安装SLIM的多波段相机（MBC）拍摄的月球表面扫描马赛克图像（左）；以及日本的SLIM月球着陆器，于2024年1月由LEV-2在月球表面拍摄，LEV-2是一辆与SLIM一起前往月球的小型漫游车（右）。（图片来源：uux.cn/日本宇宙航空研究开发机构、日本国立大学、爱津大学）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（伊丽莎白·豪威尔）：第一次登陆日本月球10天后，着陆器在倒置后突然再次醒来。
1月19日，负责调查月球任务的智能着陆器SLIM的任务运营商成功地为日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）实现了首次登月。然而，SLIM的太阳能电池板处于阴影中，当电池耗尽时，小月球着陆器很快陷入沉默。
JAXA官员在着陆过程中表示，他们仍抱有希望，一旦太阳照射到受损的着陆器表面，着陆器将再次呼叫回家。这种信心得到了回报。
JAXA官员在X上的一份声明中写道，SLIM周日（1月28日）给家里打了电话，工程师们很快恢复了工作。
“我们立即开始对MBC进行科学观测，并成功获得了第一束光，”JAXA的声明中写道，“第一束光”指的是首次使用仪器拍摄图像。根据行星协会的说法，多波段相机MBC旨在通过分析反射阳光的光信号或光谱来搜寻月球表面的橄榄石成分。
橄榄石可能是像我们这样的岩石世界早期太阳系形成的线索。《自然》杂志2010年的一篇论文称，这种矿物是地幔的主要组成部分之一，而且往往集中在月球上“地壳相对较薄”的地方。JAXA也参与了该论文的撰写。其中一个区域是月球南极，美国国家航空航天局、日本和美国领导的阿耳特弥斯协议下的其他国家联盟计划在2020年代晚些时候将宇航员送往月球南极。
SLIM的着陆点是希奥利陨石坑，这是一个充满了古老撞击碎石的区域，位于蜜海之中。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，此次任务的着陆区域大约在静海以南200英里（322公里）处。静海是一个接近赤道的着陆点，1969年阿波罗11号的首批月球宇航员在这里着陆。
2024年1月28日，智能着陆器（Smart Lander）拍摄的用于调查月球（SLIM）着陆器的岩石，这些岩石的昵称与岩石的相对大小近似。（图片来源:uux.cn（JAXA立命馆大学、会津大学））
官员们在一份英文新闻稿中补充说，SLIM号周日发回了着陆区的照片，JAXA号现在正在“挑选出感兴趣的岩石，给每块岩石取一个昵称，目的是通过名称顺利传达它们的相对大小。”
图片中的昵称似乎是根据犬种的大小而定的，从体型较小的“玩具贵宾犬”到体型巨大的“圣伯纳”
由窄架多波段相机拍摄的月球表面扫描拼接图像（MBC）。（图片来源:uux.cn/JAXA立命馆大学、会津大学）
甚至更好的科学可能很快就会出现:“一旦太阳光照条件改善，SLIM通过太阳能电池阵列产生的电力恢复，准备立即进行10波段高分辨率光谱观测，”新闻稿补充说。
SLIM多波段相机拍摄的“玩具狮子狗”岩石特写（MBC）。（图片来源:uux.cn/JAXA）
虽然JAXA没有透露斯利姆将在倾斜状态下进行多长时间的观测，但该任务的设计是只要阳光充足，就在一个月球日（两周）内运行。
美国国家航空航天局月球勘测轨道飞行器于2024年1月拍摄的日本月球着陆器“探索月球智能着陆器”的图像。（图片来源:uux.cn/美国国家航空航天局/戈达德/亚利桑那州立大学）
“SLIM”号的设计不能在长达两周的寒冷和黑暗的月球夜晚中生存，但它的设计足够坚固，可以在下个月从冬眠中再次醒来，进行更多的科学研究；据日本国家公共广播电台1月22日报道，这是日本宇宙航空科学研究所（ISAS）所长国中仁的言论。
该报告没有具体说明SLIM的设计旨在以何种方式适应赤道月球零下208华氏度（-130摄氏度）的极夜严寒，然后再次从睡眠模式中醒来。
日本的SLIM月球着陆器，由与斯利姆一起前往月球的小型火星车LEV-2于2024年1月在月球表面拍摄。（图片来源:uux.cn/JAXA）
SLIM在下降过程中发生了发动机故障，使其倒置，但除此之外，这次任务实现了非常接近目标着陆点的目标，距离不超过328英尺（100米）。但SLIM的意外方位使其在着陆后的几个小时内无法通过太阳能电池板接收电力。
1月19日在第一季度月球光照条件下着陆后，SLIM号上的电池在两天后降至12%的容量。SLIM团队成员在x上表示，这一临界电池水平会自动断电，“以避免因过度放电而无法重启恢复操作。”
在第一次关闭之前，SLIM成功地向月球发射了两辆微型漫游车，分别名为EV-1（“月球漫游车”1号）和LEV-2。漫游者运行完美，球形的LEV-2发回了一张倾斜细长着陆器的照片。周日，也就是满月三天后，SLIM重新获得了电力。
日本是继苏联、美国、中国和印度之后第五个在月球软着陆的国家。另一个大型登月活动可能即将到来:美国国家航空航天局计划用IM-1将一组科学有效载荷带到月球表面，这是直觉机器公司的首次登月努力。根据Spaceflight Now的发射日历，该任务可能于2月14日由太空探索技术公司猎鹰9号火箭发射升空。
美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划旨在将机器人哨兵像IM-1一样带到月球，以支持Artemis计划的宇航员任务。Astrobotic在2023年12月的首次CLPS任务中，游隼号着陆器错过了月球，并在几周后重返地球大气层。
