北斗星列车解体 日本铁道迷泪别

“北斗星号”昔日行经的路线，沿途风光明媚。

逾千人在车站跟最后一班“北斗星号”道别

（神秘的地球报道）当香港人致力保留中环电车道之际，满载日本人回忆、深受铁道迷热爱的特快卧铺列车“北斗星号”，上月完成历史使命，在民众万般不舍下驶离现代舞台。已老化的车身上周一在北海道进行解体，不少民众依依不舍前来“道别”，更有铁道迷自发在网上筹款，呼吁合力保存车身，不要拆毁这一集体回忆。

日本传统卧铺列车一向广受民众欢迎，常被用作国内旅行的交通工具，但随着经济及社会结构改变，失去竞争力，最终陆续走上退役之路。“北斗星号”旗下19辆列车，自5月开始陆续被送往室兰港货运支线暂存，并于上周一开始拆毁。工作人员将卧铺等车内装置拆下，再以液化气喷火枪将车身割开，预计于11月前完成所有作业。部分列车的车顶已遭拆走，剩下凋零的残躯，与昔日在雪地飞驰的风光景象，形成强烈的对比。

有铁道迷前来观看解体过程，有民众遥望“目送”列车。一名曾乘过列车的小学生表示，会怀念“蓝色列车”；亦有前来拍摄列车的粉丝叹息：“虽然曾是受欢迎的列车，但这也没办法”。未有到场的网民，在社交网站惋叹声此起彼落，感触万千，黯然神伤。有网民赞美列车车身深邃的蓝色，大呼“北斗星号永远不灭”。亦有网民表示，看到列车落得解体下场的照片，已热泪盈眶，更向“北斗星号”道谢及告别，称对自己曾拍过列车的照片感到自豪。

有积极的铁道迷决意与时代的洪流对抗，在网上发起保留列车遗产的活动，对解体工作大喊“等等”。自发组织“北斗星保存会”开设网志，又不断在twitter呼吁，于上周五（9月18日）开始筹集搬运、安置费等，目标为700万日圆（约45万港元）。组织希望至少能向JR公司购下一辆“北斗星号”列车，作为贵重的文化财产，移往千叶县山武市保存，力争一片铁道迷的小天地，并流传后世。

因车身颜色而被昵称为“蓝色列车”的卧铺列车行走日本半个多世纪，于1988年开始运行的“北斗星号”是当中的表表者。然而，由于车身老化，而且来往东京上野至北海道札幌的部分路段，与明春通车的北海道新干线试行路段有冲突，种种因素下，不得已划上句号。“北斗星号”于今年3月结束定期运行，降格为临时列车，每周约有3趟来往班次。至上月23日，随着最后一班临时列车开出，“蓝色列车”在一片惋惜声中全面退役。