嫦娥二号装激光眼

　　预计今年底发射的“嫦娥二号”装上了自主知识产权的“激光眼”，将在100公里高的卫星轨道上飞行，测距精度可达5米。之后，“嫦娥三号”将携带先进装备着陆月球，最终实现对月面地形地貌及月壤的综合探测，为空间天气探测、月球动力学研究提供依据。

　　■“嫦娥二号”装“激光眼”探路

　　据欧阳自远院士介绍，“嫦娥二号”是“嫦娥三号”的探路卫星。

　　在崎岖不平、坑坑洼洼的月球表面，为月球车选择最佳落脚点，需要卫星上的激光测距装置精确扫描地形。借助“激光眼”——星载激光高度计，“嫦娥二号”将为落月卫星“嫦娥三号”的候选着陆区精细制图，确定月球车释放位置。

　　“嫦娥二号”卫星的绕月飞行高度从200公里改为100公里，也就是卫星轨道距月球表面又近了一倍，“看得更加精细”。

　　星载激光高度计采用激光测距方法，从月球上空、以垂直方向，向月面目标射出一束束激光，并瞬间接收它们的反光，以此精确测得卫星与地表两点之间的直线距离。事实上，月球地表的高度差不亚于地球，卫星通过不断收发激光，测出一次次距离变化，分辨月面各种地形地貌的高低起伏——当所测距离变短，则下方可能是环形山峦；当距离变长，则可能遭遇深坑；距离基本不变，则显示地势相对平坦。

　　“嫦娥二号”的激光眼将在月面几个重点区域内密集 “踩点”，发射频率增至原来5倍——从每秒钟打1个点变为每秒5个点，留下的“激光足印”间距变得更小。

　　■“嫦娥三号”将携10多种科学仪器

　　欧阳自远院士透露，“嫦娥三号”的轨道设计不再绕月飞行，而是将携带月球探测器实现在月海的平稳着陆以及在月表长时间巡逻。着陆点首选在位于月球赤道附近的虹湾地区。届时“嫦娥三号”将全副武装，除着陆器和月球车外，仅携带的科学仪器设备就有七大套十多种，其中3台全景相机、2台导航相机和避障相机用来全程监测着陆过程；1台小型宽电场天文光学成像仪进行天文观测，因为与地球相比，月球上超真空的环境，没有扰动的宁静大气，都是开展天文研究的绝佳环境；1套雷达探测系统、1台红外光谱仪设备将用来精确收集月球表面的一些重要数据。

　　登陆月球用不上降落伞

　　月球上没有大气层，降落伞用不上，因此登陆月球的方式也成为“嫦娥三号”完成科学任务中一个需要攻克的技术难关。据了解，目前对于“嫦娥三号”的轨道设计与“嫦娥一号”不同，不采用保守的中间“停留”的方式，而是直接将它“打到”月球上，因此“嫦娥三号”奔月速度将更快，它在着陆的过程中，不能用降落伞。目前考虑的办法就是一边降落，一边用发动机反推，大概离月球15公里时，反推发动机就要点火工作；到达离月球100米时，着陆器将处在一个悬停状态，“聪明地”自己选一个最好的着陆点；在到达距月面4米时，着陆器将以自由落体的方式抵达月球。

　　测控网足以覆盖“火星”

　　从地球到登陆月球，“嫦娥三号”奔向太空的大多数时间中，与我们相隔遥远的距离，地面上的科学家如何有效地探测、控制“嫦娥三号”在月球上的一举一动？“嫦娥三号”如何将取得的第一手数据资料适时地传递到地球上来，这都有赖于高精度测控网的建立。

　　据了解，目前中国高精度的航天测控网由多个地面测控站、游弋在大洋上的远望测量船以及首次采用的甚长基线干涉仪测量系统等组成。而“嫦娥三号”的测控网的建设将会更加全面，建成后它的测控能力可以覆盖到火星，将完成为中国探测火星测控网的“铺路”任务。

北京日报 高欣然