法国法庭对2000年协和客机空难责任人作出判罚

2000年7月25号发生的协和客机事故，造成机上109人全部遇难，空难还造成地面4人死亡。事隔十年之后，法国一家法庭首次对协和空难责任人作出判罚。我们来听听本台驻法国记者何滨的报道。

记者：据法国媒体报道，法国蓬图瓦兹轻罪法庭6号宣判，美国大陆航空公司在2000年协和飞机失事中犯有过失罪，对其处以20万欧元的罚款。法庭认为，巴黎戴高乐机场飞机跑道上的一块薄片造成2000年法航一架协和超音速客机失事。经核实，薄片是从在同一跑道起飞的一架飞机上脱落的，而该飞机为美国大陆航空公司所有，因此后者对这起事故负有责任。此外，法庭还判大陆航空公司的机械师约翰?泰勒15个月徒刑、缓期执行，理由是泰勒在处理薄片的过程中进行了违规操作。不过法官表示，协和飞机的两名主要设计者以及时任法国民航管理总局的一名负责人在飞机失事中没有犯下任何过错，因此无罪。

大陆航空公司在获悉判决结果后表示不服，决定提起上诉。此前，该公司一直认为，协和飞机在压过薄片之前就已起火，因此公司不应承担责任。

协和客机事故发生后，经过18个月的调查，法国民航安全调查分析局在2002年公布了最终调查报告。报告认为，法航在协和客机事故中不负有责任。于是，法航决定提出诉讼。2005年3月，美国大陆航空公司被控在协和飞机失事中犯有过失罪。同时被起诉的还有刚才提到的，大陆航空公司的两名员工、协和飞机的两名主要设计者及法国民航管理总局的一名负责人。

协和飞机飞行速度可达每小时2200公里，由法英两国于1969年联合研制成功，是当时世界上唯一投入民用的超音速客机。协和飞机1976年正式投入商业运营，法英两国航空公司分别拥有6架和7架协和飞机。由于协和客机维护成本高昂，且各种故障不断，2003年4月，协和客机正式退役，标志着人类民用航空史上的超音速时代暂告一个段落。

国际在线（记者 何滨）