这艘已有600年历史的维京船只沉船是同类中最大的一艘
这艘沉船位于哥本哈根海岸附近，是迄今为止保存最完好的沉船之一。图片来源：uux.cn安德烈亚斯·宾德
（神秘的地球uux.cn）据《大众科学》（安德鲁·保罗）：丹麦考古学家表示，哥本哈根附近一艘沉没的维京船是迄今发现的最大同类船只——这可不简单。这艘船长近92英尺，已有600年历史，也是保存最完好的齿轮船之一，“超级船”，其先进的设计和载重能力帮助改变了中世纪欧洲的贸易格局。
发掘负责人奥托·乌尔杜姆在一份声明中表示：“这一发现是海洋考古学的一个里程碑，”并补充说，这艘船现在为我们提供了一个“独特的机会，让我们了解中世纪最大贸易船的建造过程和船上生活。”
Svælget 2以其所在的航道命名，长度超过两辆校车，宽度几乎相当于一辆。考古学家分析了其木材中的树轮，推测维京工匠于公元1410年左右在荷兰建造了这艘齿轮船。自沉没数百年以来，近40英尺厚的沙和淤泥掩埋了这艘船，保护了大部分船体免受水下环境的破坏，而水下环境通常会破坏类似的遗物。Svælget 2保存得极为完好，至今仍保留着其索具的证据。
显示Svælget 2遗址的三维立面图。图片来源：uux.cn维京船博物馆
“拥有这么多索具部件真是非凡。我们以前从未见过这种情况，这让我们有机会对齿轮如何装备航行有了全新的认识，“乌杜姆说。
像Svælget 2的索具细节将帮助考古学家更好地理解其相对较小的船员如何控如此庞大的船只，完成多次区域航行。
“这些发现显示了像索具这样复杂的问题，是如何在最大齿轮上解决的，”乌尔杜姆补充道。“索具是中世纪船只的核心，因为它使得控制帆、固定桅杆并保护货物安全成为可能。没有绳索和索具，这艘船就什么都不是。”
除了这些材料外，研究人员现在终于能够证实，一些维京齿轮在船头和船尾都设有高大的木质平台，称为城堡。尽管历史插图长期以来暗示这些结构特征存在，但没有明确的考古证据支持这件艺术品。
“我们有很多城堡的图纸，但从未被发现，因为通常只有船底存活，”乌杜姆说。“这次我们有考古证据。”
尽管体积庞大，这艘齿轮需要相对较少的驾驶员。图片来源：uux.cn维京船博物馆
在船尾（或称后方）城堡中，考古学家发现了有顶甲板的细节，为齿轮船船员提供了庇护和保护。与之前的沉船相比，Svælget 2号的分析材料数量估计增加了20倍。
“这不是现代意义上的舒适，但相比维京时代的船只，后者在各种天气下只有开放甲板，这是一大进步，”乌杜姆解释道。
虽然它的发现并未改变研究者对中世纪航海贸易的理解，但《Svælget 2》展示了建造此类船只所需的大量资金、资源和技术知识。
“我们现在无可否认地知道，齿轮可以如此巨大——这种飞船类型可以被推到极限，”乌尔杜姆说。
