世界最大豪华邮轮“海洋绿洲”号

“海洋绿洲”号由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头ST X造船公司建造

　　海上巨无霸的工作原理

　　这种海上巨无霸是如何浮在水面上的呢？据美国密歇根大学造船学与海洋工程学助理教授马修·克莱特(Matthew Collette)介绍：“‘海洋绿洲’号同其他任何舰船一样，必须排开相当于其重量的水。”如果不能做到这一点，船只便会沉没。为排开这么多吨水，同时在水下不安装大型牵引装置的情况下保持船只航行稳定，设计人员发明了宽船体设计。

　　克莱特说：“为保持航行稳定，设计师们必须要让船只非常宽。‘海洋绿洲’号的宽度为217英尺(约合66米)。”这意味着“海洋绿洲”号不能从宽度仅为105英尺(约合32米)的巴拿马运河穿过。另外，“海洋绿洲”号船体高出水面约30英尺(约合9米)，但这仅仅相当于该船整体高度的一小部分。

　　据克莱特介绍，航海出游需要理想的天气条件，比如阳光明媚，万里无云，这种海上巨无霸会为避免遭遇风暴或飓风改变沿途停靠的海港。这不是说它们不可能在风大浪急的海面上航行。克莱特说：“不了解设计细节，我们很难确切了解这艘船如何运转，但像这样又宽又浅的船只，往往‘很时髦’，稳定性较强，在风浪经过以后，它们通常会迅速恢复。这艘船还会受益于它的庞大船体，因为船越大，越好在恶劣的天气中驾驭。”