世界最大豪华邮轮“海洋绿洲”号

全船共有16层甲板，每层甲板上都建有客舱，客房更是多达2700间。

　　遭遇冰山损失更大

　　另一个问题是上层结构，即超出主甲板的船只部分。美国海军学院的工程师米勒说：“我们现在已经掌握了成功设计和建造大型船只的技术。建造这种庞然大物的挑战是上层结构的大小。一旦遭遇飓风，这会造成气擦(windage)问题，但邮轮设计的基本思路是尽量避免遭遇恶劣气候。”

　　虽然“海洋绿洲”号可以在温暖的热带水域平稳航行，但要是迷路遭遇大块冰山又该怎么办？克莱特说：“‘海洋绿洲’号更大，一般会比更小的船只遭遇更大的损失。由于船只越大，在相撞时会有更多的动能消失，这可能意味着它还会遭受更大破坏。”无论船舶有多大，风大浪急的天气状况始终会威胁它们的安全。虽然巨浪滔天这样的天气极少出现，可一旦遇到便非同小可，巨浪掀起的浪花有时高达100英尺(约合30米)，就曾令大型货船倾覆。

　　科学家直到最近才开始分析曾经只存在于神话中的巨浪的形成原因。2008年的一项研究结果发现，在极为罕见的情况下，通常一个接一个的大浪会“联合”起来，很快形成巨浪。但是，“海洋绿洲”号不是航行缓慢的货轮。克莱特说：“如果遭遇巨浪袭击，我估计‘海洋绿洲’号的撞击部位会受到一定程度的损坏——比如舷窗折断或栏杆弯曲，但影响不会太大。根据设计，无论船只大小，它们出现大规模结构性崩溃的可能性微乎其微。”