卫星测绘地图显示亚洲西南地区的污染状况

上面的地图显示了亚洲西南部地区2013年1月1至1月8日大气中的二氧化氮(NO2)浓度。橙色区域表示NO2的相对浓度，而灰色区域表示数据缺失(原因可能是云团的遮挡)。

美国国家航空航天局地球观测站(NASA's Earth Observatory)今日公布了一张卫星测绘地图，显示了亚洲西南地区的污染状况。

在工业污染和冬季寒冷天气的双重作用下，亚洲一些地区的空气变得令人窒息。据报道，安卡拉、德黑兰、北京和其他一些亚洲城市天空均出现厚厚的雾霾，能见度非常低；当地政府不得不限制汽车出行和工厂排放，居民的户外活动也受到限制，医院里挤满了呼吸道疾病患者。

上面的地图显示了亚洲西南部地区2013年1月1至1月8日大气中的二氧化氮(NO2)浓度。橙色区域表示NO2的相对浓度，而灰色区域表示数据缺失(原因可能是云团的遮挡)。这些数据是NASA的Aura卫星上的臭氧监测仪(OMI)获取的。 OMI可以检测地球大气层、地表散射和吸收的可见光和紫外线。 NO2的存在会导致某些波长的光被吸收。

二氧化氮主要来自化石燃料(汽车、卡车、发电厂和工厂所用能源)的燃烧；这些燃料的燃烧也会产生二氧化硫和悬浮颗粒。当天气炎热、阳光强烈时，二氧化氮的排放通常会导致地面臭氧的出现。在冬季，NO2不太可能滋生臭氧，但它会停留很长一段时间，使空气中的悬浮微粒增多。

来自德黑兰等城市的报告指出，空气中的颗粒物比较容易被地面检测设备检测到，但空基设备很难检测到这些污染物。沙漠、冰雪和云雾都能使现在所有的卫星仪器难以检测到大气中的悬浮微粒。鉴于燃料燃烧往往同时产生NO2和悬浮微粒，所以NO2的存在通常可以表示悬浮微粒的存在，反之亦然。

冬季，多重因素结合在一起，从而导致空气质量大大降低。当天气寒冷时，人们为取暖而燃烧更多的燃料。在许多发展中国家里，最广泛使用的燃料是煤，煤的燃烧能比其他燃料燃烧产生更多的颗粒物和烟雾。

同时，寒冷天气使这些排放物不容易散去。在一年中的大部分时间里，高空中的气温比近地面的气温低，因此地面较热的空气会上升，其中的污染物也随之飘向远处。但是冬季的气温可以形成一种“倒置”现象，即地面附近的气温比高处的气温更低，从而使空气中的污染物长期徘徊不去。

冬季的天气往往受强大的高压系统控制，气流稳定，较少刮风，这也使地表附近的污染空气不容易散去。地形也能加重空气污染。如果一个城市被群山环绕，寒冷的空气会不断下沉，而且山丘也能使风变小或者转向，从而使污染空气徘徊不散。

新浪科技 思北