专家：就算找到MH370航班的黑盒子恐怕也无法找出飞机失联真相

马来西亚政府派出的代表，21日上午与马航MH370失联班机的陆客家属代表会面，并举行说明会。一行人在媒体包围下低调进场，不发一语。

（神秘的地球）据今日新闻网：马来西亚航空MH370航班失联至今毫无音讯，暴露出高空通讯的漏洞。专家指出，就算找到飞机的黑盒子恐怕也无法找出飞机失联真相。

根据美联社报导，调查人员发现，马航失联客机在3月8日凌晨1时21分与与越南航管中心作最后一次通话。但在通话前14分钟，飞机的通信定址与报告系统(ACARS)已经被人为关闭。此后，便无马航失联航班的音讯。

彭博社引述飞航专家报导指出，马航事件暴露出高空通讯的漏洞。航空安全(AirSafe.com)网站执行长寇帝斯(Todd Curtis)表示，飞机上虽然配备纪录飞行员对话与航空资讯的黑盒子，但是黑盒子只能纪录飞机发生事故前2小时的音讯，更早之前的内容将被后续的音讯覆盖，如果马航MH370真的在失联后仍飞行4个小时，黑盒子恐怕无法提供真相。

英国《镜报》则根据航空安全网站资料指出，自1932年8月12日英国种植园园主GW Salt和FB Tayler驾驶小型飞机从缅甸毛淡绵飞往仰光途中失踪以来，共有6架飞机在印度洋失踪，至今仍是航空悬案。

1980年代曾任职于波音公司，曾担任马航失联班机波音777机型研发的寇帝斯表示，曾要求航空公司加强卫星对于飞机的监控能力，但是遭到反对；另一方面，飞行员也希望能在紧急情况下关掉任何电子设备，包括飞机应答器、飞机通信寻址与报告系统等，以避免舱内起火或电子设备短路发生。

在马航失联事件后，波音与空中巴士两家航空业巨头必须面临如何在飞机设计更改和一系列随之而来的问题，包括修改所需花费与新操作技术难度等。