第一次和第二次世界大战的沉船正在污染北海
一名丹麦海军潜水员正在一战德国潜艇残骸上采集普通贻贝。图片来源：凯瑟琳·朱尔·安德烈森
（神秘的地球uux.cn）据奥胡斯大学：1917年4月，德国潜艇UC-30号在罗默海岸海底沉没。它原本在爱尔兰执行任务，但在遭遇发动机故障后折返，几乎回到德国。
潜艇携带18枚水雷和6枚鱼雷，装载炸药甚重。然而，潜艇最终未能返回家园。4月19日，它触雷沉没。共有27名船员遇难，残骸随后消失，直到2016年，近100年后，丹麦潜水员格特·诺曼·安徒生才发现。
这艘潜艇是奥胡斯大学地球科学系教授卡特琳·朱尔·安德烈森协助调查的残骸之一，作为北海沉船重大研究项目的一部分。该研究发表在《海洋污染通报》期刊上。
她与海军潜水员一起采集了周围水体、海床以及沉船上海星和贻贝的样本。
“沉船上不允许民用潜水，因此我们得到了海军潜水员的大力协助。接到指示后，他们潜入水中，从沉船及周围海床采集了沉积物、水样和野生动物样本。”
“潜水员还录制了视频并拍摄了照片，我们随后用这些照片评估了水雷的暴露情况和残骸状况。”
在分析样本后，教授得出结论，残骸内的爆炸物正在污染周围的生态系统。
“我们在野生动物、海床和水柱中发现了TNT的痕迹。污染确实在发生。问题在于这种影响有多大，以及污染距离沉船多远对海洋环境的影响。这很可能是相对局部的污染源，但随着残骸持续恶化，矿井内爆炸物暴露出更多，情况将会恶化，“她说。
北海之战
北海在第一次世界大战期间对德国和英国都至关重要。谁控制水域，谁就能决定两国货物的进出，从而有效地通过饥饿迫使对手屈服。
德国的舰队规模小于英国，从战争伊始就试图利用潜艇潜入英国舰船并将其击沉。
两国还布设了数千枚水雷，希望敌舰能击中他们。据估计，第一次世界大战期间，北海部署了约19万枚水雷。
此外，历史上最大规模的海战发生在第一次世界大战期间日德兰北部汉斯霍尔姆附近的北海。德英海军在日德兰海战中交锋，超过25艘舰船沉没，近一万名水手丧生。因此，许多那个时代的沉船沉没在海床上。
基于多波束回声测深仪海底扫描，构建的潜艇UC-30残骸3D模型。图片来源：凯瑟琳·朱尔·安德烈森
众多沉船之一
这艘德国潜艇只是众多污染丹麦水域的历史沉船之一。2024年，安德烈森为丹麦环境保护署准备了一份报告，旨在绘制和评估此类沉船带来的环境风险，并确定预防或减轻污染的潜在措施。
“报告中我发现丹麦水域有10,127艘沉船。其中约15%的作品可追溯到两次世界大战期间（1910–1920年和1940–1945年，编者）。这个数字相当高，“她说。
该报告由丹麦环境保护署委托，旨在评估丹麦如何遵守欧盟水框架指令。因此，教授建议最终可能需要更具体的措施来管理这类污染。
“我不清楚该机构自2024年报告发布以来是否进一步推进了这项工作。然而，研究表明这些沉船对当地海洋环境构成了污染源，“她说。
引爆还是回收？
在德国，立法者已拨出大量资金，从波罗的海打捞部分残骸和二战时期的弹药。二战结束后，盟军向海中倾泻了大量弹药，以防止其落入不法之手。
然而，就像沉船一样，这些沉没弹药正在污染海洋环境。
“德国人在这方面比我们在丹麦的进展更前。他们有时会从残骸中取回炸药并进行中和，但代价非常高昂，“她指出。
装载弹药的沉船问题在于，在某些情况下，水下引爆可能会扩散污染并加剧问题。
“这取决于残骸和弹药所在的区域。洋流和海床形态起着重要作用。“有时候，引爆它们反而弊大于利，”她解释道。
海底上的机器人
安德烈森与国际同事一起参与REMARCO项目，研究移除弹药和历史残骸的方法。
“我们正在努力寻找最温和的解决方案，因为遗憾的是没有简单的方法来清理它，”她说。
项目中的一些研究人员正在尝试开发能够精确绘制危险弹药位置的爬行海底机器人，从而更好地监测残骸。
“在某些情况下，机器人还能拾起物品，从海中取回并使其中和。这可能是未来一个可行的解决方案。”
然而，并非所有沉船都需要干预。
“有些残骸完全或部分埋藏在海床中。当被沙子覆盖时，污染周围海洋的风险显著降低。关键在于识别环境威胁最大的地点——然后决定是否应移除残骸上的弹药，“她总结道。
出版信息
Romina Marietta Schuster 等，《世界大战沉船带来的环境风险：北海笼养贻贝的现场生物标志物证据》，《海洋污染通报》（2026年）。DOI： 10.1016/j.marpolbul.2026.119738
