绿色和平批世界大车厂转型太慢拖累减碳目标

绿色和平批世界大车厂转型太慢拖累减碳目标

绿色和平批世界大车厂转型太慢拖累减碳目标

(神秘的地球uux.cn)据环境信息中心(黄思敏 编译;许祖菱 审校):许多国家祭出禁售燃油车时间表,希望将升温控制在摄氏1.5度以下。不过,绿色和平评价12家汽车大厂后发现,他们未来的油车销量将比全球气候目标多出4亿辆,大大超出升温摄氏1.5度的门坎。

绿色和平批车厂转型太慢,并点名三家车厂──丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)和现代/起亚(Hyundai/Kia)分别会超出6300万辆、4300万辆和3900万辆。

这份报告由永续未来研究所(Institute for Sustainable Futures)、悉尼科技大学(University of Technology Sydney)、汽车管理中心(Center of Automotive Management)、德国工业应用科技大学(FHDW)与德国绿色和平研究员共同进行。

研究人员先用气候模型算出控制升温在摄氏1.5度内还能排出多少碳,计算出全球还可销售3.15亿辆燃油车。另外,他们也评价了汽车产业销售情况跟规画,发现车厂有望在2040年前卖出7.12辆燃油车,不仅比容许值多出3.97亿辆,更是容许值的两倍以上。

绿色和平特别点出三家车厂的超量情形。丰田、大众、现代/起亚分别超出6300万辆、4300万辆和3900万辆,并且在《卫报》(The Guardian)采访时表明,丰田是这些公司中表现最差的。

绿色和平表示,丰田汽车是全球销量最大的车厂,电动车却仅占该公司2021年销售量的1/500。根据绿色和平东亚分部所做的排名,丰田汽车零碳排车转型过慢,在2022年车厂排名中敬陪末座。

德国绿色和平气候倡议专员本杰明.斯蒂芬(Benjamin Stephan)指出,「这些大车厂朝零排放车辆转型的速度太慢,让地球置于升温的危险中」。

他也表明,从纽约到新加坡,已经有许多国家的政府祭出严格的禁售燃油车规范。传统车厂再不转型,将失去再电动车市场的竞争力。他们可能面临市占率下降,投资难以回收的风险。研究指出,这12家大厂因此面对的市值和债务风险超过2兆美元。

根据《卫报》,有些车厂已提早规画转型。富豪(Volvo)、通用(General Motors)和奔驰(Mercedes-Benz)等公司均已规画停止生产传统油车,有些车厂甚至宣示2025年停产油车。

本文转载自「环境信息中心」网站,内容由许多专家学者及民间环团,提供国内外环境教育与环保信息;主题涵盖全球变迁、温室气体控制、环保生活、环境污染防治、生态保育、能源节约与能源效率、绿建筑等各面向。期许能替没有选票的山林、湿地、海洋、土地发声。




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